Las prácticas abusivas de las compañías energéticas siguen siendo una realidad preocupante. Según el último informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) publicado en 2025, las Juntas Arbitrales de Consumo dieron la razón a los usuarios en el 78 % de las reclamaciones de electricidad y el 74 % en gas.

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé un crecimiento del 2 % en la demanda mundial de gas para 2026, impulsado por Asia y un aumento histórico del 7 % en la producción de gas natural licuado (GNL) liderado por Estados Unidos.

Portugal acaba de eliminar su equivalente al impuesto del 7 % español sobre la generación eléctrica. Esta decisión ha encendido las alertas del sector español, que exige la derogación del Impuesto  sobre el Valor de la Producción de Energía Eléctrica (IVPEE) para recuperar la competitividad en el mercado ibérico.

Olas de frío en Estados Unidos y Europa desatan una crisis energética. El precio del gas estadounidense se dispara de 3,10 a más de 5 dólares por Millones de Unidades Térmicas Británicas (MMBTU) mientras el TTF europeo sube un 40 % en enero alcanzando los 40 € por MWh.

Iberdrola y Naturgy coinciden en que obtener permisos para parques eólicos o fotovoltaicos puede tardar hasta siete años. La tramitación de permisos para proyectos renovables se ha convertido en el principal obstáculo de la transición energética en España.

Los datos del Estudio de Víctimas de Incendios 2024 de la Fundación MAPFRE y la Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos (APTB) son contundentes: 234 personas perdieron la vida en incendios durante 2024 el 41,9 % de estos incendios tuvo origen eléctrico.

El Sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAE) ha consolidado su éxito en España tras un año de crecimiento exponencial. Según datos del Ministerio para la Transición Ecológica (Miteco), el ahorro solicitado en 2025 alcanzó los 5.790 GWh.

El ministro de Medio Ambiente, Carsten Schneider, confirmó que Alemania reactiva las ayudas al coche eléctrico con 3.000 millones de euros hasta 2029 y subvenciones de hasta 6.000 euros por vehículo. España mira de reojo mientras el Plan Auto+ de España sigue sin concretarse.