La gasolina vuelve a los 20 céntimos de rebaja y el gas la pierde

¿Qué cambia en el Impuesto de Hidrocarburos de octubre?

El Gobierno ha decidido prolongar las ayudas que terminaban el 30 de septiembre y reforzar la rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos durante octubre debido a la persistencia de las tensiones en el mercado de carburantes. Tanto la gasolina sin plomo como el diésel tendrán ahora una reducción de 20 céntimos por litro, aunque el cambio respecto a septiembre no es igual para ambos combustibles. 

Para los consumidores de gasolina, octubre supone una mejora importante, mientras que para quienes utilizan diésel se mantiene la misma rebaja fiscal del mes anterior. Las medidas forman parte del nuevo paquete aprobado para contener el impacto de los elevados precios energéticos y estarán vigentes, con distintas cuantías, hasta finales de año. 

La norma, en cambio, no incluye una nueva reducción para el gas natural de uso doméstico, que este mes completa la retirada gradual de la ayuda que se puso en marcha en marzo.

La gasolina cuadruplica su rebaja y alcanza al diésel

Los conductores de coches de gasolina son los grandes beneficiarios de octubre, ya que la reducción del impuesto pasa de 5 céntimos por litro en septiembre a 20 céntimos, la misma cantidad que se aplica al gasóleo, que conserva los 20 céntimos que ya tenía el mes pasado. En un depósito de 50 litros, la rebaja fiscal ronda los 10 euros en ambos carburantes, lo que supone 7,50 euros más de ayuda para la gasolina que en septiembre.

Según la Agencia Tributaria, el impuesto queda este mes en 272,69 euros por cada 1.000 litros de gasolina 95 y en 303,92 euros en las de 97 octanos o más, como la de 98, mientras que el gasóleo de uso general tributa a 179 euros por cada 1.000 litros. 

El gas natural de casa recupera su tipo habitual

En el gas natural, usado para calefacción, agua caliente o cocina, el impuesto sube a 0,00234 €/kWh, frente a los 0,002016 €/kWh que se aplicaban en septiembre. Con este último tramo la rebaja fiscal desaparece por completo, de manera que el gas vuelve a tributar exactamente igual que antes de la crisis y lo seguirá haciendo, salvo cambios, durante noviembre y diciembre.

El efecto en la factura es pequeño, aunque coincide con el inicio de la temporada de calefacción: un hogar que consuma 1.000 kWh de gas en un mes de invierno pagará unos 2,34 euros por este impuesto, alrededor de 0,32 euros más que en septiembre, una diferencia que crecerá cuanto mayor sea el uso de la caldera. Por eso, más que el impuesto, lo que de verdad marcará el gasto este invierno será el precio del gas natural que tengas en tu contrato.

Las ayudas continúan hasta diciembre, pero pueden cambiar

El decreto marca una retirada escalonada de la ayuda a los carburantes, pero deja la puerta abierta a mantenerla más tiempo si los precios no dan tregua. Para comprobarlo, la norma vuelve a recurrir a una cláusula de salvaguarda ligada al IPC de cada carburante, que compara su precio con el del mismo mes de 2025:

• Si en septiembre el IPC de la gasolina o el del gasóleo supera en más de un 15 % al del año anterior, la rebaja de ambos carburantes será de 20 céntimos en noviembre y de 13 céntimos en diciembre.
• Si es el IPC de octubre el que rebasa ese 15 % interanual, la rebaja de diciembre se mantendrá en 20 céntimos por litro.
• Si ninguno de los dos datos alcanza el umbral, se aplicará la retirada prevista de 13 y 6 céntimos.

A diferencia del mecanismo del verano, que analizaba cada carburante por separado, ahora basta con que uno de los dos se dispare en septiembre para que la ayuda se refuerce tanto en la gasolina como en el diésel. El dato que decidirá el mes de noviembre es el IPC de septiembre, que se publica a lo largo de octubre, así que hasta entonces no se sabrá con certeza qué rebaja se aplicará en la siguiente etapa.

¿Por qué la rebaja puede tardar en notarse?

El impuesto de hidrocarburos no se paga en el momento de repostar, sino cuando el carburante sale de la fábrica o del depósito fiscal hacia las estaciones de servicio, que es cuando la ley considera que se genera la obligación de pagarlo. Por eso, el combustible que una gasolinera ya tenía en sus tanques antes del 1 de octubre llegó con el tipo de septiembre, y el nuevo descuento de la gasolina puede trasladarse al precio de forma progresiva, a medida que cada estación renueva sus existencias.

Gas del hogar: otras medidas que te afectan este invierno

El gas natural de los hogares no recibe la rebaja de 20 céntimos aplicada a gasolina y diésel. La reducción temporal de su Impuesto sobre Hidrocarburos estaba prevista hasta el 30 de septiembre y el nuevo paquete anunciado por el Gobierno centra la protección del gas en otras medidas. 

El decreto mantiene un mecanismo de salvaguarda en el IVA que permitiría bajarlo del 21 % al 10 % en noviembre y diciembre. Para que se active en noviembre, el IPC de la electricidad y del gas natural de septiembre tiene que superar en un 15 % al del mismo mes del año anterior, y el de octubre decidirá lo que ocurra en diciembre, por lo que durante este mes la factura del gas sigue con el IVA general del 21 %.

Los hogares acogidos a la tarifa de último recurso (TUR) cuentan además con un freno en la revisión de octubre, ya que el coste de la materia prima solo puede subir un 35 % respecto al trimestre anterior, lo que deja el incremento de la tarifa en torno al 15 % en lugar del más del 45 % que habría supuesto aplicar la fórmula habitual. 

En paralelo, el precio de la bombona de butano de 12,5 kilos, que hoy es de 18,84 euros, no podrá superar los 19,55 euros hasta el 30 de junio de 2027, aunque sus costes sigan subiendo en las próximas revisiones.

Transportistas y agricultores mantienen su apoyo hasta diciembre

En octubre, transportistas y agricultores reciben el apoyo mediante ayudas directas, que se suman a la rebaja general del impuesto: los primeros obtendrán 5 céntimos por litro en octubre, 12 en noviembre y 19 en diciembre, mientras que los agricultores mantienen hasta final de año una ayuda de hasta 20 céntimos por litro. También se incluyen ayudas para taxis, VTC, autobuses urbanos y otros vehículos profesionales que no pueden acogerse al gasóleo profesional.