¿Es mejor un autobús eléctrico o de gasolina? La verdad sobre su gasto real

¿Cuánto gasta un bus eléctrico por kilómetro?

A diferencia de los buses diésel que miden su gasto en litros, los buses eléctricos utilizan kilovatios-hora por kilómetro (kWh/km) como unidad de consumo. Las cifras varían según el tamaño del vehículo y las condiciones de operación:

Consumo por tipo de bus:

• Bus estándar (12 metros): entre 1,1 y 1,5 kWh/km en condiciones urbanas normales.
• Bus articulado (18 metros): alrededor de 1,6 y 1,85 kWh/km debido a su mayor peso.
• Con clima extremo: hasta 2,3-2,5 kWh/km cuando se requiere calefacción o aire acondicionado intensivo.

Factores que afectan el consumo:

• Climatización: el uso intensivo de calefacción o aire acondicionado puede incrementar el consumo más del 50 %.
• Orografía: en ciudades con pendientes pronunciadas, el consumo aumenta considerablemente.
• Frenado regenerativo: recupera energía durante las frenadas, compensando parcialmente el gasto extra.

Eléctrico vs. diésel: eficiencia que marca la diferencia

La comparación con los buses diésel revela datos sorprendentes. Mientras un bus eléctrico consume 120-150 kWh cada 100 km, un diésel requiere 35-45 litros para la misma distancia. Pero la clave está en la eficiencia de conversión energética.

Eficiencia energética:

• Motores eléctricos: aprovechan el 90 % de la energía que reciben, llevándola directamente a las ruedas.
• Motores diésel: solo convierten el 25-30 % en movimiento, perdiendo el resto en forma de calor.
• Resultado: un bus diésel utiliza casi 4 veces más energía que uno eléctrico para el mismo trayecto.

Ventajas económicas:

• Coste operativo: entre 0,12 y 0,20 USD/km (eléctrico) vs.  0,39-0,52 EUR/km (diésel).
• Mantenimiento: 30-40 % más económico al eliminar cajas de cambios, aceites y filtros.
• Retorno de inversión: entre 6 y 8 años de operación.

Capacidad y autonomía:

• Baterías: entre 350 y 450 kWh en modelos de marcas como BYD o Yutong.
• Autonomía real: 250-350 km con una sola carga.
• Suficiente para completar una jornada laboral urbana sin recarga intermedia.

Impacto ambiental:

• Ahorro de CO₂: cada bus eléctrico evita 54 toneladas al año.
• Emisiones locales cero: elimina por completo material particulado y óxidos de nitrógeno.
• Mejora directa en la calidad del aire urbano.

Aunque la inversión inicial es mayor (entre 1,2 y 1,5 veces el precio de un diésel), el ahorro operativo y el impacto ambiental positivo convierten a los buses eléctricos en la opción más rentable y sostenible a medio y largo plazo.

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