Tesla pierde beneficios por primera vez en su historia: un 46 % en 2025

La caída histórica de Tesla en 2025

Tesla enfrenta uno de los momentos más complicados de su historia. El fabricante estadounidense ha publicado sus resultados de 2025 y las cifras confirman un año para olvidar, el beneficio neto se ha desplomado un 46 %, cerrando en 3.794 millones de dólares (3.173 millones de euros), frente a los 7.058 millones de dólares del ejercicio anterior.

Lo más preocupante es que se trata de la primera caída de ingresos anuales en la historia de la compañía. Las ventas retrocedieron un 3 %, alcanzando 94.827 millones de dólares (79.313 millones de euros). Esta tendencia se explica principalmente por la caída del 8,42 % en las entregas de vehículos, que se situaron en torno a 1,63 millones de unidades a nivel global.

El sector automovilístico cae mientras la energía resiste:

• Automoción: el área registró una caída del 10 % en sus ingresos, siendo el principal lastre para las cuentas globales. Los responsables de Tesla atribuyen este descenso al mayor coste promedio por vehículo, derivado de una menor absorción de costes fijos para ciertos modelos, junto con el incremento en tarifas y gastos operativos.
• Generación y almacenamiento de energía: las divisiones mostraron un comportamiento positivo, registrando crecimientos que parcialmente compensaron las pérdidas del negocio automotriz. También el área de servicios experimentó una evolución favorable.

El mercado eléctrico europeo crece pese a la caída de Tesla

Mientras Tesla enfrenta su crisis, el sector del vehículo eléctrico en Europa vive un momento histórico. En 2025, los coches eléctricos alcanzaron el 19 % de las nuevas matriculaciones, cuatro puntos más que en 2024, según el Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT). Las ventas crecieron un 31 % hasta superar los 2,58 millones de unidades, casi uno de cada cinco coches nuevos vendidos, muestra de la importancia que tiene el consumo energético en Europa.

El Grupo Volkswagen arrebató el liderazgo a Tesla en el continente, con 274.417 unidades vendidas (+56 %), mientras que Tesla cayó un 27 % hasta las 238.765 unidades. Aunque el Tesla Model Y se mantuvo como el eléctrico individual más vendido con 151.331 unidades, la cifra fue un 28 % inferior al año anterior. 

Este crecimiento se produce en un contexto de flexibilización regulatoria por parte de la Unión Europea. A principios de 2025, Bruselas introdujo mayor margen de maniobra a los fabricantes, permitiéndoles promediar las emisiones durante el período 2025-2027 en lugar de cumplir objetivos anuales estrictos.

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