Europa bate récord: uno de cada cinco coches nuevos fue eléctrico en 2025

La electrificación avanza con fuerza

El año 2025 consolidó la transición energética en el sector de la movilidad europea. Los coches eléctricos de batería representaron el 19 % de las nuevas matriculaciones, cuatro puntos porcentuales más que en 2024, según datos del Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT). Esto significa que casi uno de cada cinco coches nuevos vendidos es completamente eléctrico.

El volumen de matriculaciones aumentó aproximadamente un 31 % respecto al año anterior, mientras el mercado automovilístico europeo en su conjunto creció apenas un 2,2 %. En total, se vendieron unas 11 millones de unidades de coches, de las cuales más de dos millones fueron eléctricas. 

Este incremento representa el mayor crecimiento interanual desde 2021, pese a la incertidumbre política y económica generada por las amenazas arancelarias y la competencia internacional.

España acelera su electrificación

A nivel europeo, la adopción de vehículos eléctricos muestra diferencias significativas por países:

• Países nórdicos y Países Bajos: ya superan el 50 % de cuota de mercado eléctrico, liderando la transición en el continente.
• Alemania y Francia: alcanzaron un 30 y 27 % respectivamente en la combinación de eléctricos de batería e híbridos enchufables.
• España: registró un crecimiento del 77 % en el volumen de matriculaciones de coches eléctricos respecto a 2024, aunque su cuota de mercado se mantiene por debajo del 10 %. Este dato refleja un avance significativo en la adopción del consumo energético sostenible en el país.

La expansión de infraestructuras impulsa esta transformación: Europa cuenta ya con cerca de 1,14 millones de puntos de recarga públicos, casi cuatro veces más que en 2020.

Los fabricantes europeos también están respondiendo al cambio. El Grupo Volkswagen, Renault y BMW aumentaron notablemente su cuota de mercado de vehículos eléctricos de batería.

Este impulso contribuyó a la reducción de las emisiones medias de CO2 de los nuevos vehículos, acercando a los fabricantes a sus objetivos regulatorios para el período 2025-2027.

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