Puntos de recarga en España: avances y retos de la movilidad eléctrica

Crece la red rápida, pero persiste el desafío de los cargadores lentos

Según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive). Este avance representa un crecimiento del 10,2 % respecto a 2024, consolidando la apuesta del país por la electrificación del transporte.

El aspecto más destacado de 2025 ha sido el espectacular crecimiento de los puntos de alta potencia (50 a 250 kW), que han duplicado su presencia con un incremento del 106,5 %, pasando de 2.736 a 5.649 enclaves. Los cargadores ultrarrápidos (superiores a 250 kW) también experimentaron un notable avance del 85,5 %, alcanzando las 974 unidades.

No obstante, persiste un problema estructural, el 67 % de la red sigue compuesta por puntos lentos (hasta 22 kW), que requieren tiempos de recarga prolongados. Esta realidad genera reticencias entre los usuarios que consideran dar el salto al vehículo eléctrico, especialmente aquellos sin posibilidad de instalar cargadores en sus domicilios.

Cataluña, Madrid y Andalucía concentran la mitad de las infraestructuras

A nivel territorial, Cataluña lidera con 9.777 puntos de recarga (crecimiento del 20 %), seguida de Madrid (7.745) y Andalucía (6.878). Estas tres comunidades autónomas concentran casi el 49 % del total nacional. Si se suma la Comunidad Valenciana (5.838 unidades), estas cuatro regiones aglutinan cerca del 60 % de la red pública española.

Por el contrario, La Rioja (295 puntos, +0,6 %), Cantabria (735, +1,5 %) y Extremadura (852, +1,7 %) se mantienen como las regiones más rezagadas en términos de electrificación. Ceuta y Melilla permanecieron estancadas con 18 puntos, mientras que Canarias y Baleares mostraron crecimientos moderados del 2,5 y 5 %, respectivamente.

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