¿Cómo preparar tu coche eléctrico para el invierno y evitar sustos en carretera?

¿Qué llevar y cómo preparar el coche cuando bajan las temperaturas?

El invierno no avisa y, cuando llega, cualquier pequeño descuido puede convertirse en un problema. En los coches eléctricos, esta preparación es aún más importante, ya que el frío afecta directamente al rendimiento de la batería y a los sistemas que dependen de ella. Contar con el equipamiento adecuado y revisar algunos puntos clave marca la diferencia entre un trayecto sin sobresaltos y un imprevisto en carretera:

• Cadenas de nieve (textiles o metálicas): imprescindibles ante episodios de nieve o hielo y obligatorias en algunos tramos. En eléctricos, una mejor tracción también evita esfuerzos innecesarios del sistema de propulsión.
• Anticongelante adecuado: protege el sistema de refrigeración frente a heladas. Aunque los coches eléctricos no tengan motor térmico, siguen utilizando líquidos para regular la temperatura de la batería y otros componentes.
• Arrancador de batería portátil: útil en vehículos de combustión y también en eléctricos para sistemas auxiliares. El frío puede afectar a la batería auxiliar de 12 V, esencial para el arranque y la electrónica del coche.
• Compresor de aire portátil: mantener la presión correcta de los neumáticos es clave en invierno. El frío reduce la presión y unas ruedas poco infladas aumentan la resistencia y el desgaste, algo especialmente relevante en coches eléctricos.
• Botiquín de primeros auxilios: aporta tranquilidad en viajes largos o zonas poco transitadas, donde la asistencia puede tardar más en llegar en invierno.

Cómo el invierno afecta a la seguridad, el consumo y el desgaste del coche

El invierno no solo complica la conducción: también cambia la forma en la que el coche consume energía y se desgasta. Con bajas temperaturas, el motor tarda más en alcanzar su temperatura óptima, lo que incrementa el consumo en trayectos cortos, muy habituales en el día a día.

A esto se suma la pérdida de presión en los neumáticos, un efecto directo del frío que reduce la adherencia y obliga al vehículo a gastar más energía para avanzar. Circular con una presión incorrecta no solo es menos seguro, también encarece cada kilómetro recorrido.

La batería es otro de los puntos críticos. En coches de combustión, el frío provoca arranques más forzados y mayor desgaste del sistema eléctrico. En el caso de los coches eléctricos, el impacto es aún más visible. 

Según la Dirección General de Tráfico (DGT), las bajas temperaturas reducen la eficiencia de la batería y pueden provocar una pérdida de autonomía de entre el 20 y el 30 %, debido tanto al comportamiento de la batería como al uso de la calefacción y el desempañado.

Por eso, en invierno es recomendable planificar mejor las recargas, aprovechar funciones como el precalentamiento del coche mientras está enchufado y evitar que la batería baje a niveles muy bajos. De este modo, la energía de la red se usa para acondicionar el vehículo y no se consume directamente de la batería durante la marcha.

¿Más información?

¡El equipo de Hello Watt resuelve todas tus dudas y te acompaña para que tomes la mejor decisión sobre tu energía!

¡Contáctanos!